上海富晨旗下科欣易普胶粘剂用于桥面铺装

      桥梁是交通基础设施的重要组成部分，为国家经济社会的发展提供重要支持。中国自古以来就是桥梁建设大国，特别是近三十年来保持着年均增长3万座桥梁的建设速度，极大地推动了中国交通行业的发展，特大跨径桥梁设计要求高，施工难度大，是衡量一个国家桥梁技术水平的重要指标。中国特大跨径桥梁设计相对起步比较晚，指导上世纪九十年代，随着中国经济发展的迫切需求，中国各类跨江，跨山与跨海特大桥梁才相继建设，1991年建成的上海南浦大桥主跨达423米，开创了中国修建400米以上大跨径斜拉桥的先河，1993年建成的上海杨浦大桥跨径超过600米，成为当时世界上跨径最大的斜拉桥。与此同时，中国首座现代悬索桥——汕头海湾大桥（主桥452米）与首座跨径超千米（1385米）的钢箱梁悬索桥——江阴长江大桥也相继建成通车，此后，中国特大跨径桥梁的建设开始呈井喷式的发展趋势，因此，对特大跨径桥梁的设计技术的要求也随之提出。

      进入21世纪，中国已经成为世界特大跨径桥梁建设的中心舞台。据不完全统计，世界上已建成400米以上跨度的斜拉桥中，中国占比超过59%（其中三座在中国香港），世界上已建成500米以上跨度的悬索桥中中国占比超过39%（其中一座在中国香港），世界上已建成300米以上跨度的拱桥中，中国占比超55%。在经历了追踪学习国外建设经验的阶段后，中国逐渐发展了具有自主创新产权的大跨径桥梁设计，建设与维养技术，极大地推动了中国乃至世界上桥梁工程的发展。 

      随着国内桥梁建设的逐渐发展，对桥面的铺装材料的要求也在逐渐的完善，上海富晨旗下科欣易普材料有限公司开发了针对目前国内桥梁桥面铺装和沥青树脂和胶粘剂，目前已经在各大桥梁项目上都有很好的表现，很大程度的解决了铺装材料几乎被美日垄断的局面。